![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
А разгадка проста...
Почему в этой стране дороги говно ? Да потому что их проектируют и строят мудаки. У нормальных людей оно вот как то так...
- в зависимости от дизайна и материалов, бетонное покрытие способно выдерживать нагрузки без появления трещин на протяжении 34 лет (против средних 8 лет у асфальтобетона);
- после 34 лет в течении последующих 5 лет, лишь 16 отрезков пришли в негодность и подлежали полной замене;
- в течении 20 лет автомобилисты не жаловались на ухудшение комфортности езды, но на некоторых участках “сдавался” поддерживающий грунт, образовывая небольшие плавные ложбины без появления трещин в верхнем слое покрытия полотна дороги;
- к 2012 году из 89 экспериментальных участков, активными остаются 34 (17 находятся в Техасе). Их средний возраст сегодня – 31 год. Остальные секции были переуложены из-за текущего расширения дорог, а научные работы к сроку перекладки были успешно завершены.
И там дальше такое мимими, с фотографиями
- в зависимости от дизайна и материалов, бетонное покрытие способно выдерживать нагрузки без появления трещин на протяжении 34 лет (против средних 8 лет у асфальтобетона);
- после 34 лет в течении последующих 5 лет, лишь 16 отрезков пришли в негодность и подлежали полной замене;
- в течении 20 лет автомобилисты не жаловались на ухудшение комфортности езды, но на некоторых участках “сдавался” поддерживающий грунт, образовывая небольшие плавные ложбины без появления трещин в верхнем слое покрытия полотна дороги;
- к 2012 году из 89 экспериментальных участков, активными остаются 34 (17 находятся в Техасе). Их средний возраст сегодня – 31 год. Остальные секции были переуложены из-за текущего расширения дорог, а научные работы к сроку перекладки были успешно завершены.
И там дальше такое мимими, с фотографиями
no subject
В ледяном аду Техаса.
no subject
no subject
А ничего, что они по своим пустыням железные дороги в XIX веке вообще без насыпи строили? Прямо на грунт шпалы клали и заебись получалось. Сухо, твёрдо - можно недурно поэкономить на строительстве без ущерба для функциональности.
На подмосковных болотистых грунтах с сотнями циклов оттаивания-замерзания в год эта бетонка за пару лет в сиранэ гивно превратится.
Дима, я никогда не утверждал, что у нас всё охуенно, но и делать из Запада сверкающий Валинор тоже неграмотно.
Где климат не фонтан, там у них с дорогами тоже не айс: Дывысь, мiй друже - це КалифорнИя.
Вот ведь дуализм мышления - если у нас хуёво - там прекрасно.
Хуёво везде, но везде по разному.
no subject
Не Валинор. Просто текущий максимум, достигнутый человеческой цивилизацией.
>Хуёво везде, но везде по разному.
Одно из худших повреждений народного сознания 2000-х - компенсаторная убежденность в том, будто во всем свете земля родит лишь тернии да волчцы. Даже наивная вера времен перестройки в земной рай по ту сторону "железного занавеса" не столь вредна: не говоря уж о том, что в ней есть хотя бы примесь истины - она способна мотивировать, давая ориентир для развития на ближайшую перспективу. Отсутствие же примера для подражания и убеждение в мировой повсеместности инферно исключает и развитие, и перспективу.
no subject
Ясно, что банкир-ростовщик живёт лучше, чем тот кто у него кредитуется - только вот назвать ростовщика "максимумом развития человеческой личности" странно.
Страну-ростовщика считать "максимумом, достигнутым человеческой цивилизацией" и "примером для подражания" оказывается можно запросто.
Поезжайте, поживите пару-тройку месяцев. Понравится - можете остаться. Если уж орды мексиканцев как-то встраиваются в СШАшное общество, то и у Вас получится.
Мне тот поросячий рай не понравился, а мой сменщик по вахте туда уехал, в Хьюстоне теперь проживает.
Каждому - своё. А если кто-то из-за океана навязывет "своё" каждому - то пусть не удивляется "искренней любви и обожанию", выраженным в ТНТ эквиваленте.
no subject
1) А почему Штаты - аналог "банкира-ростовщика"?;
2) можно ли вообще сводить, даже в виде аллегории, ацентричное общество с распределенной властью к какой-то отдельной личности? С тем же успехом "персонифицировать США" может фермер, кормящий полмира; изобретатель, делающий жизнь проще, интереснее и дольше для всех и каждого; правозащитник/эколог и т. п. - но это представление аналогично будет неполной картиной.
>Поезжайте, поживите пару-тройку месяцев.
Хм, а была ли возможность "поезжать и остаться" у Вашингтона и Франклина?
>А если кто-то из-за океана навязывет "своё" каждому
Это нормальная ошибка восприятия: заимствовать "навязанные" материальные блага вроде электроники, интернета, автомобилей или томографов легко и приятно; усваивать же невещественные инициативность, трудолюбие, самоуважение и эмпатию - которые и позволили появиться этим материальным достижениям - уже трудно и страшновато. Не одни россияне этим, естественно, грешны.
no subject
Хотя кривозащитники и зелёненькие таки да. Особенно Новый Орлеан 2005 и Мексиканский залив 2010, а также суперкачественные американские реакторы в Фукусиме.
Если есть знакомые там живущие, спросите у них чьего производства массовые шмотки висят в супермаркетах, лежат на полках в магазинах электроники "Best bye", на просторах каких стран мычали при жизни говяжьи стейки из "Wall Mart".
Насчёт продуктов не уверен на 100% что удастся установить происхождение (не принято как-то. Вообще обычно Аргентина и Новая Зеландия), шмот и электроника - сплошная Юго-Восточная Азия. От американцев только бумажные наклейки Q.C. (Quality control).
Я выкладываю Вам факты, Вы отвечаете отвлечёнными рассуждениями.
Давайте лучше обсудим шансы слона и кита в честной схватке на татами или ринге. И то продуктивнее будет.
no subject
В пределах формулировки - безусловно.
>Особенно Новый Орлеан 2005
А что с ним?
>Мексиканский залив 2010
Тогда уж англичанка в лице "Бритиш Петролеум" там нагадила, по вашей логике. Но, собственно, где именно "облажались экологи" во время этой катастрофы?
>Если есть знакомые там живущие, спросите у них чьего производства
Не надо спрашивать: статистика американского экспорта открыта и общеизвестна.
Штаты экспортируют товаров собственного производства - от сырьевых до самых высокотехнологичных - почти на 2 трлн $, хотя и импортируют на несколько большую сумму. При этом за последний год, в связи с курсом на реиндустриализацию, отрицательное торговое сальдо резко сократилось и при таких тенденциях скоро станет положительным.
>Насчёт продуктов не уверен на 100% что удастся установить происхождение
Как видим, можно: Штаты не только обеспечивают себя продуктами, но и эспортируют столь массово, что имеют от них 9,2% доходов от экспорта (можно представить, до чего это много, учитывая, как овес нынче дешев). При этом агротехнологии остального мира зависели и зависят от США в первую очередь до сих пор.
>электроника - сплошная Юго-Восточная Азия
И откуда она там взялась, по-вашему? Если б не американский вывод производств и экспорт технологий - китайцы до сих пор выплавляли бы сталь в домнах в своих дворах, как в годы "большого скачка".
>Я выкладываю Вам факты
Cкорее мифы.
>Давайте лучше обсудим шансы слона и кита в честной схватке на татами или ринге
Разве кто-то с кем-то борется? США не просто центр человеческой цивилизации - они и есть цивилизация: со всеми ее свершениями, тенденциями и, естественно, негативными чертами и проблемами (иногда решаемыми там же прежде, чем они коснутся всех остальных, иногда нет). А с цивилизацией самой по себе - вместо ее заслуживающих устранения недостатков - сражаются в основном за миф "золотого века" в далеком прошлом. Пока блажь не пройдет, или пока не изловят и прах над Индийским океаном не развеют, конечно.
no subject
no subject
Вообще же дорог отвечающим минимальным стандартам HIS, чисто по дизайну, в роиссе НЕТ, вообще нет, никаких, и нигде. Тупые идиоты при соввласти не понимали зачем так "дорого" строить, ведь экономика должна быть экономной и всё такое, а нынешние ебланы просто лишены думать на дальше чем на полотката вперед.
no subject
Когда в Старом Осколе аэропорт строили - я таки имел это счастье.
Если так строить автодороги - никакого цемента не хватит. Всё равно как вместо обычных домов египетские пирамиды городить.
Неужели так сложно у поисковика поинтересоваться что и как устроено?
Посмотри во что превратились немецкие дороги после пары аномальных зим - "германия дороги после зимы". Как проверять информацию ты не хуже меня знаешь.
P.S.: В начале 90-х в Подмосковье немцы построили несколько десятков километров дорог по высшему классу. Кто-то хотел показать "европейское качество" и превосходство. Результат - всё те же колдоёбины после пары лет эксплуатации.
no subject
Нет никакого "руского климата", "особого пути" и прочей ереси, есть кучка управляющих страной некомпетентных мразей и воров по недомыслию не перевешанных скопом в 91-м. Вот от этого все и беды.
no subject
Торжественно обещаю как только случится сей казус - так сразу объективно и беспристрастно освещу.
Ты в курсе количества населения и интенсивности автомобильного траффика на Аляске? - это так, в плане ментатского подкола.
Насчёт недоперевешаных не надо. Именно некомпетентная жадная мразь в благословляемом тобой 1991 и дорвалась до власти и безнаказанности.
no subject
no subject
no subject
no subject
Вы просто ненавидите всё руское !
Если дорога 30 лет не нуждается в крупном ремонте как с неё можно нормально откатить ? А если еще разрешить на большинстве городских улиц 90, на магистралях 120, а на трассах 200 (и похуй на населенные пункты) то на что будут жить гайцы ?
Этож будет катастрофа, лопнут Скрепы и народишко еще и настоящей демократии захочет !
no subject
При начале стройки получить сразу все и потом получать экспертизу. Элементарно, Уотсон! Это богатая страна, она может заслюнить сразу то, что у нас пиздят кусочками.
no subject
no subject
Вон в Германии была такая зима одна, так немцы начали скулить и плакать, что дороги попортелись и бабки на востановление надо тратить.
Так что воровство и руки из жопы не одна причина плохих дорог в России. А
no subject
no subject
Года назад статья была, со слов американского дорожника, почему в России дороге в говне, и почему в США они другие. Там же у него рассказывалось, когда погода зимой приблежается к Российской то и дороги все сразу портятся.
no subject
no subject
Да не в температуре дело, а влажности и перепадах температуры. Асфальту похер -30 да хоть -100. Однако когда оттепель-заморозки вода в трещинки просачивается, потом замерзает и происходит явление гидроразрыв. Замёрзшая вода расширяется и рвёт асфальта, появляется много трещин, потом ещё больше и т.д. и всё нет асфальта.
Ну и наконец в Аляске воздух очень разряжён по сравнению с Россией. -25 на Аляске это не то же самое что -25 в России.
no subject
no subject
Грузопоток сам посчитаешь или они там в три горла жрутЬ?
no subject
no subject
Жаль я не заснял как в ЯНАО дороги кладут. Тепловодоизолирующий многослойный бутерброд впечатляет. Даже кюветы укрепляют специальной металлической обрешёткой чтоб не оплывали.
Дим, решил уехать - езжай, пытаешься себя убедить, что "надо ехать" - так зачем публично?
no subject
no subject
no subject
no subject
Значит не уедешь?
no subject