Если инжекторное - ищешь датчик расхода воздуха (обычно сразу за воздушным фильтром разъём имеется) Тупо отстёгиваешь оный разъём - холостые появляются, но сильно повышенные (2-2,5 тыс. об. мин.) Пиздуешь в магаз и покупаешь за негуманные деньги датчик и вструмляешь его на место. Я в своё время просто продул мерзкий девайс могучим напряжением лёгких, предварительно отпиздив его об колено для удаления пыли. Через год пепелац продал - к холостым претензий не было.
Тогда понятно. Электромагнитный клапан холостого хода - либо не щёлкает (сдох), либо засрался. Вывинтить, обозреть, продуть. Если смят от ввинчивания со всей дурацкой силушки - заменить, он недорого стоит. Временное лекарство (доехать до гаража или сервиса) - слегка вытянуть подсос.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
no subject
no subject
Если инжекторное - ищешь датчик расхода воздуха (обычно сразу за воздушным фильтром разъём имеется) Тупо отстёгиваешь оный разъём - холостые появляются, но сильно повышенные (2-2,5 тыс. об. мин.)
Пиздуешь в магаз и покупаешь за негуманные деньги датчик и вструмляешь его на место. Я в своё время просто продул мерзкий девайс могучим напряжением лёгких, предварительно отпиздив его об колено для удаления пыли. Через год пепелац продал - к холостым претензий не было.
Про карбюраторные тебе уже отписали.
no subject
no subject
Временное лекарство (доехать до гаража или сервиса) - слегка вытянуть подсос.
ЫЫЫЫгде?