Если инжекторное - ищешь датчик расхода воздуха (обычно сразу за воздушным фильтром разъём имеется) Тупо отстёгиваешь оный разъём - холостые появляются, но сильно повышенные (2-2,5 тыс. об. мин.) Пиздуешь в магаз и покупаешь за негуманные деньги датчик и вструмляешь его на место. Я в своё время просто продул мерзкий девайс могучим напряжением лёгких, предварительно отпиздив его об колено для удаления пыли. Через год пепелац продал - к холостым претензий не было.
Тогда понятно. Электромагнитный клапан холостого хода - либо не щёлкает (сдох), либо засрался. Вывинтить, обозреть, продуть. Если смят от ввинчивания со всей дурацкой силушки - заменить, он недорого стоит. Временное лекарство (доехать до гаража или сервиса) - слегка вытянуть подсос.
Да незашта. Как временный вореант обхода-можно подтянуть тягу дросселя,чтоб он был постоянно немного приоткрыт. Жрать будет больше,конечно,зато холостые будут.
Есть вореант с тупо забитыми говном каналами ХХ. Дать ладом поработать на подсосе (разумеется, уже вмандячив перед отпливным насосом говнофильтр). Если мы, конечно, об йоже, с троечным движком.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Если инжекторное - ищешь датчик расхода воздуха (обычно сразу за воздушным фильтром разъём имеется) Тупо отстёгиваешь оный разъём - холостые появляются, но сильно повышенные (2-2,5 тыс. об. мин.)
Пиздуешь в магаз и покупаешь за негуманные деньги датчик и вструмляешь его на место. Я в своё время просто продул мерзкий девайс могучим напряжением лёгких, предварительно отпиздив его об колено для удаления пыли. Через год пепелац продал - к холостым претензий не было.
Про карбюраторные тебе уже отписали.
no subject
no subject
Временное лекарство (доехать до гаража или сервиса) - слегка вытянуть подсос.
ЫЫЫЫгде?
no subject
Спасиба
no subject
Было дело.
Дать ладом поработать на подсосе (разумеется, уже вмандячив перед отпливным насосом говнофильтр).
Если мы, конечно, об йоже, с троечным движком.
Re: Было дело.
Найду завтра ман по движку и вечерком приступлю.
Re: Было дело.