вариант с ручными дисковыми тормозами. использование неручных тормозов на дороге или при движении по зеленке -- это лучше сразу кайсяку вызвать и "совершить сэппуку пучком соломы" (а.к.а. убицца веником)
можно купить недорогой лисапед, после чего сменить втулки из штатных на такие, к которым можно прикрутить дискачи. но сами нормальные дискачи выйдут в неслабую сумму.
опять же -- если нет задачи кататься круглогодично и по ось тележную в воде -- то ободные тормоза вполне в незимний сезон юзабельны. по себе скажу.
с другой стороны -- покупать сомнительный велик гаражной сборки "патамучто дешевле" -- проще найти другой способ самоубийства, менее мучительный.
компромиссом является поиск чегото типа Старка или Стелса с дискачами. каковые могут нести хорошего уровня подвеску, и при этом не драть за лабел рамы неепические деньги
Stels (по слухам рамы варят чуть ли не в Кубинке) Stark -- нечто российско-германское. навеску ставят весьма таки неплохую за вменяемые деньги ну и в самом деле вариант купить все по частям. предварительно погрузившись в терминологию и ранжир навески (иметь представление о ряде Tourney-Alivio-Acera-Deore-Deore XTR и Sram X10-X1). правда самому спицевать колеса...
враки. в METRO Cash & Carry я наблюдаю как сначала массово воткнули под жопу пружину для "подвески" а потом заблестели дисковые тормоза. Стоят до смешного мало, тыщ 5 - 10.
вполне хороша. раньше была в пересчете на одну и ту же категорию навески (переключатели-тормоза) несколько дорожее. но теперь по ходу дела почти сровнялись.
"хороший двухсосис (местечковый жаргонизм, в оригинале двухподвес) стоит не меньше килобакса" если интерес ездить именно по дорогам -- может быть имеет смысл смотреть модель с возможностью "блокировки передней вилки". чтобы амортизатор не хавал ваши усилия по раскручиванию педалей. если ездить везде -- то регулятор амортизации опять же вещь более чем полезная. хотя и удорожает изделие в целом, но является вовсе не бесполезной понтокрыльной хуетой, как кагбэ даже наоборот.
да. соответственно нежелательно чтобы при дисковых тормозах переклюки были уровня плинтуса. а вот брать ли гидравлику или обойтись мех.приводом -- это я уже не подскажу. честно не знаю что чаще встречается сейчас.
на веле экзотика -- это ободная гидравлика. а дисковая -- часто встречаемая. кагбэ я не слышал чтобы были сильные проблемы. ее не надо постоянно прокачивать.
вполне себе существуют у Старка модели с дисковыми тормозами и без заднего амортизатора.
вдогонку: двухсосис который стоит меньше половины килобакса -- должен быть очень и очень внимательно рассмотрен. после чего в большинстве случаев перебран и задний подвес заблокирован. эта гребаная пружина умеет только скрипеть и съедать усилия при кручении педалей
Это децкия фобии. Первым делом на новом велике завсегда откручивал и выбрасывал в помойку "ручники". Лисапед примерно присмотрел, осталось денег найти и буду в отпусге котаться.
а я купил себе аналог лисапеда урал был у меня урал в детстве одна скорость и ножной тормоз, без выебонов. 3200 деревянных за новый аппарат и нормально езжу, километров 20 проехать в один прием не слезая - без проблем да, именно децкая привычка и та самая расовая ненависть в ручнику который в детстве был оченьма херовый я конечно понимаю что лисапет допустим atom он пижже и шустрее но блять ручники.
У нас тут в основном китай. Есть правда прогулочные лисапеды с классическим "ножником" и тремя скоростями упрятанными во втулку (shimano nexus например), но стоят яибу скока.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
использование неручных тормозов на дороге или при движении по зеленке -- это лучше сразу кайсяку вызвать и "совершить сэппуку пучком соломы" (а.к.а. убицца веником)
no subject
no subject
но сами нормальные дискачи выйдут в неслабую сумму.
опять же -- если нет задачи кататься круглогодично и по ось тележную в воде -- то ободные тормоза вполне в незимний сезон юзабельны. по себе скажу.
с другой стороны -- покупать сомнительный велик гаражной сборки "патамучто дешевле" -- проще найти другой способ самоубийства, менее мучительный.
компромиссом является поиск чегото типа Старка или Стелса с дискачами. каковые могут нести хорошего уровня подвеску, и при этом не драть за лабел рамы неепические деньги
no subject
no subject
Stark -- нечто российско-германское. навеску ставят весьма таки неплохую за вменяемые деньги
ну и в самом деле вариант купить все по частям.
предварительно погрузившись в терминологию и ранжир навески (иметь представление о ряде Tourney-Alivio-Acera-Deore-Deore XTR и Sram X10-X1). правда самому спицевать колеса...
no subject
no subject
no subject
сейчас нет ни одного - все продали.
no subject
no subject
no subject
Но их ставят на навороченные велики, с "повеской" и прочей хуитой.
no subject
в METRO Cash & Carry я наблюдаю как сначала массово воткнули под жопу пружину для "подвески" а потом заблестели дисковые тормоза. Стоят до смешного мало, тыщ 5 - 10.
no subject
no subject
no subject
дискач как типа-обозначение "понтового двухсосиса" -- за такое нужно пороть тормозными тросиками на главной площади.
no subject
no subject
no subject
Кажется там есть модельки без "подвески" и по разумным ценам.
no subject
если интерес ездить именно по дорогам -- может быть имеет смысл смотреть модель с возможностью "блокировки передней вилки". чтобы амортизатор не хавал ваши усилия по раскручиванию педалей.
если ездить везде -- то регулятор амортизации опять же вещь более чем полезная. хотя и удорожает изделие в целом, но является вовсе не бесполезной понтокрыльной хуетой, как кагбэ даже наоборот.
no subject
no subject
осенью ободные хорошо пешеходов разгоняют, когда мокрые, гыгыгы.
no subject
no subject
no subject
а вот брать ли гидравлику или обойтись мех.приводом -- это я уже не подскажу. честно не знаю что чаще встречается сейчас.
no subject
В общем буду рыть каталоги на предмет адекватного предложения.
no subject
а дисковая -- часто встречаемая. кагбэ я не слышал чтобы были сильные проблемы. ее не надо постоянно прокачивать.
no subject
no subject
Чувствую себя лохом.
Re: Чувствую себя лохом.
Re: Чувствую себя лохом.
Опасный сцуко вид отдыха.
Не понял.
Re: Не понял.
Теперь вот снимать позвали.
(Интересно, а эти штифты многоразовые ?)
А чего им будет?
no subject
вдогонку:
двухсосис который стоит меньше половины килобакса -- должен быть очень и очень внимательно рассмотрен. после чего в большинстве случаев перебран и задний подвес заблокирован.
эта гребаная пружина умеет только скрипеть и съедать усилия при кручении педалей
no subject
А то "дисковые тормоза, рама карбон", труляля. Раньше на "Камах" да "Украинах" рассекали и не парились :)
no subject
Первым делом на новом велике завсегда откручивал и выбрасывал в помойку "ручники".
Лисапед примерно присмотрел, осталось денег найти и буду в отпусге котаться.
no subject
Как чего, можем совместно покатушки замутить.
no subject
был у меня урал в детстве
одна скорость и ножной тормоз, без выебонов.
3200 деревянных за новый аппарат
и нормально езжу, километров 20 проехать в один прием не слезая - без проблем
да, именно децкая привычка и та самая расовая ненависть в ручнику который в детстве был оченьма херовый
я конечно понимаю что лисапет допустим atom он пижже и шустрее
но блять ручники.
no subject
Есть правда прогулочные лисапеды с классическим "ножником" и тремя скоростями упрятанными во втулку (shimano nexus например), но стоят яибу скока.
no subject
Нормальный обод - это полтинник баксов, где-то, Mavic двухстенный. Кстати, с ним велосипед ещё и легче станет.