Засол ч.3

[galeonis]

Ознакамливаюсь туточкий с материалами про СНТК им. Н.Д. Кузнецова, размерность жопы чисто поражает. Так ловко нагнуть ведущее предприятие надо уметь, не всем дано.

ЗЫ Есть спецы, кто нить внятно и доступно может поведать убогому в чем отличие "винта" от "вентилятора". Ибо педивикия молчит сцуко.

Comments

[xj-philphil.livejournal.com]

Хде? Ссылка, в смысле, хде? ))

[galeonis.livejournal.com]

Ну как иллюстрация собственно, ныне считается что типа движок бесперспективный, ага. Это притом, что на западе в гражданские "бомбовозы" летают исключительно с турбовентиляторными движками. У нас же лепят ТРДД которые сосут у вентиляторов как по экономичности так и по шуму.

Второй цымес в сей истории- СНТК разработчик НК-12 и НК-32, соответсвенно для Т-95 и Ту-160. Если с первым проблем то в общем пока особых нет, то с 32-ыми жопа. Счас на тамошнем ремонтном заводе лежат то-ли 20 то-ли 30 движков свезенных на ресурсный ремонт. Но их не ремонтируют- а) нет денег, б) собственно ремонтировать уже нечем и некому. Ну и самое главное- ресурс ныне эксплуатируемых "тридцатидвушек" стремительно кончается и через год полтора весь парк Ту-160 реально встанет "на прикол".

А как финал это состояние СНТК-шных подземных стендов... ну скажем так, их немного так разграбили.

[xj-philphil.livejournal.com]

Бывает, к сожалению...((
Турбовентиляторы - мож я ошибаюсь конечно - ставили на Ил86 и 96. Не уверен, что СНТК-шные.

[galeonis.livejournal.com]

Изначально ТРДД так же Кузнецовские. Те лайнеры которые счас зарубеж летают там вроде как импортные ТВРД. На девяностошестые как раз прорабатывали установку НК93, уж больно слатенько в результате получалось. Особливо по экономичности и дальности.

[lkfglkjf.livejournal.com]

Количеством лопухов и конь-фигурацыей оных лопухов, позволяющее иметь высокий КПД на режимах (скоростях набегающего потока) коды коньчеги лопухов гудут со сверхзвуковыми скоростями.
Но опять же и количество лопухов играет роль: на 95м тупольке ВМГ с соосными ВИШ где по четыре лопуха в ряду. И Это называиццо винт, хотя вроде как оный пуполь разгоняют при определенных факЪторах (зог рузке, высоте и так далее) до 850 кэмэчэ, прявда за экономичность в этом режиме я не слышал. Крейсер же у него много скромнее - чтото около 400-500.

Тоись наверно виртилятор - енто винт. заточенный под крейсера ок 700 кэмэчэ:)))

Клроче, типа если сабелькой - это фан, а если пряменький - то пролеппер.:)))

[galeonis.livejournal.com]

Да, в науке много "гитег", буду рассматривать как рабочую гипотезу.

[galeonis.livejournal.com]

Хрен их поймеш в общем, вон у Эмбраерског Супертукано лопастей вроде не мало и вроде как сабелькой. Однако вроде как пишут что винт стоит.

[hrono61.livejournal.com]

А по какой теме там жопа?

(при винт/вентилятор - тоже из какой тематики? Если из компьютерной, то винт (слэнг)- это жёсткий диск (от винчестер), а вентилятор - это вентилятор.

[galeonis.livejournal.com]

Я так пойнемаю что по всей сразу, московских двигателе-строительно-конструкторских предприятий я навидался. Спасибо, больше не надо. Да и авия-КБ, влачат ныне жалкое существование.

Из авиа тематики Винт/Вентилятор. Почему вот эта фигня еще винт, а вот тут ужо типа вентилятор, не очень мне понятны видовые признаки.