Насколько я понял, карла гон всетаки сделал сраную - когда он сюда заходил в первый раз со своим лоханом, у него ценник был ниже низкого, но товарищи его поправили заставили сделать больше чем у ачечиственного производителя. теперь он тупо этого производителя выкупил ;)
Понятно, что от "таза" скоро останется один логотип. И тот рестайлят.
дада, пусть в штатах новое корыто стоит в два раза дешевле чем в сраной. пусть вся тсрана пешком ходит или на капсулах смерти, зато производителя поддержим. у которого счета на кипре
Не смешите мои тапочки. Поменялся просто вектор направления изъятых ресурсов. Причем подозреваю, что предыдущая схема давала процент прибыли гораздо больший.
Смысл в том, что бенефициарам предыдущей схемы невозможно было инвестировать изъятые средства в производство. Поэтому они выводились и вкладывались под отрицательный процент, но надежно. Естественно, за бугром.
Рено-ниссан - это империя, и империя диверсифицированная. Они могут себе позволить функционировать по серым схемам (для рф - это практически кристал клиа). Ибо имеют нехилый вес. И главное, повторюсь, они прикончили пресловутого "отечественного производителя". При этом, со вступлением в вто роль таможенных барьеров несколько ослабла - сейчас это регулируется путем непрямым (спонсирование поребителя, целевые закупы госструктурами и тепе) но все равно имеет смысл.
Сермяжно вы типа правы. В теории. На практике ВАЗ был "чорной дырой", которая тянула бабло из федералов, мотивируя социальной ответственностью. Вложить они не могли, потому что у слона всё равно больше безысходность. Заметить боковым зрением, что пилят сук, конечно заметили, но выбора у них не было. Ну и жлобы, разумеется. Я всё понимаю, первоначальное накопление капитала. Короче, идиоты.
Рено-Ниссан закроет вопрос с социальной ответственностью по факту производства. Производителей комплектующих они долго и упорно, но поимели наконец. Это сильно закроет проблему качества.
В результате потеряем родных капиталистов, что очень плохо, но получим свой мини-Детройт, только без негров. Это лучше чем ничего и долги.
Да не жлобы они. Правила игры такие - обменять власть на бабки и тихо сдриснуть. Власть, если чо, захваченную еще в 1917 году.
Социальная отвественость? Да не смешите. Это объяснение для лохов. Никакая социальная ответственость не мешает навозить полчища таджиков, отбирая не только работу, но и жизнь - пришлым надо лебенсраум и комуто продавать героин. Это кстати, еще один способ обменять власть на деньги. Ну а если социальная отвественность не печет в случае расово близких масквичей, то с какого перепугу она когото озабодит об засранейшее замкадье?
Ой только не надо мистики. В стане, где никого не удивлял официальный символ - пентаграмма, зиккурат в центре столицы (нифига не являющийся каноничным способом обретения мощей, г) и массовое уничтожение безобидных служиетей культа (зато как удивились бы если елицин, в припадке россиянизации приказал бы истребить всех преподов научного пммунизма и секретарей парткомов, например).
Дак просто всё. Страна в кольце врагов. Личный автотранспорт - дополнительная степень свободы для граждан. С ней открывается перспектива субурбии, мобильности рабочей силы и прочее и прочее. То есть ресурс стратегический и политический. Причем прогнозируемый. То есть нужный. А страна то с самыми длинными расстояниями в мире. И на торговых путях. Внутреннее производство лучше внешнего для экономики. Рабочие места и технологии. При этом не запрещено купить ламборгини. Правда есть перекос с крупными джипами, а я как раз хочу такой купить.
Можно и без мистики. Этику и мораль им в жопу, чтоб думали не о личном обогащении среди катастрофически беднеющих соседей, а о том как их обогатить. Вот зачем я помню фамилию Каданников? Нахуя он был?
я с вас плачу. наверное, лихие дедушки нынешних эффективных менеджеров не за тем громоздили гекатомбы трупов в этой стране, а потом упоенно грызли друг другу глотки, чтобы устраивать "Хорошую жизнь" для тех, чьи предки чудом ускользнули от раздачи и не сгинули в тех гекатомбах.
Ну это как если бы вы вот например пришли в какую квартирку, грохнули там старшее поколение и молодое большей частью, со вкусом бы там расположились, а после этого вдруг начали всячески культивировать недобитков. Идиоту же понятно, что после оперделенного сосредочения ресурсов в руках вас по справделивости попросят. И по спарвделисваости и потму, что самим мало. А к валсти идиоты обычно не приходят. Приходят подлецы. Ну тоесть прагматики.
Какая там в ж. социальная ответственность, на то бабло, что вкачали в автотаз за последние 10 лет, можно было 2 Тольятти построить. Включая градообразующий завод и смежников.
Ну так а)удачная модель на вопиющем о дешевых универсалах рынке и б)поставили наконец немца с палкой. Как бы внезапно вот взяли и реализовали выводы из любого автотазстрача.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
у него ценник был ниже низкого, но товарищи его поправили заставили сделать больше чем у ачечиственного
производителя. теперь он тупо этого производителя выкупил ;)
Понятно, что от "таза" скоро останется один логотип. И тот рестайлят.
no subject
пусть вся тсрана пешком ходит или на капсулах смерти, зато производителя поддержим.
у которого счета на кипре
no subject
no subject
no subject
Смысл в том, что бенефициарам предыдущей схемы невозможно было инвестировать изъятые средства
в производство. Поэтому они выводились и вкладывались под отрицательный процент, но надежно. Естественно,
за бугром.
Рено-ниссан - это империя, и империя диверсифицированная. Они могут себе позволить функционировать по
серым схемам (для рф - это практически кристал клиа). Ибо имеют нехилый вес. И главное, повторюсь, они прикончили пресловутого "отечественного производителя". При этом, со вступлением в вто роль таможенных барьеров несколько ослабла - сейчас это регулируется путем непрямым (спонсирование поребителя, целевые
закупы госструктурами и тепе) но все равно имеет смысл.
no subject
no subject
у слона всё равно большебезысходность. Заметить боковым зрением, что пилят сук, конечно заметили, но выбора у них не было. Ну и жлобы, разумеется. Я всё понимаю, первоначальное накопление капитала. Короче, идиоты.Рено-Ниссан закроет вопрос с социальной ответственностью по факту производства.
Производителей комплектующих они долго и упорно, но поимели наконец. Это сильно закроет проблему качества.
В результате потеряем родных капиталистов, что очень плохо, но получим свой мини-Детройт, только без негров. Это лучше чем ничего и долги.
no subject
Социальная отвественость? Да не смешите. Это объяснение для лохов. Никакая социальная ответственость не мешает навозить полчища таджиков, отбирая не только работу, но и жизнь - пришлым надо лебенсраум и комуто продавать героин. Это кстати, еще один способ обменять власть на деньги. Ну а если социальная отвественность не печет в случае расово близких масквичей, то с какого перепугу она когото озабодит об засранейшее замкадье?
no subject
Начали играть с дьяволом по его правилам - проиграли.
Думали бы не о бабосах, а о высоком...
no subject
no subject
Личный автотранспорт - дополнительная степень свободы для граждан. С ней открывается перспектива субурбии, мобильности рабочей силы и прочее и прочее. То есть ресурс стратегический и политический. Причем прогнозируемый. То есть нужный.
А страна то с самыми длинными расстояниями в мире. И на торговых путях.
Внутреннее производство лучше внешнего для экономики. Рабочие места и технологии.
При этом не запрещено купить ламборгини.
Правда есть перекос с крупными джипами, а я как раз хочу такой купить.
Банально же!
no subject
Этику и мораль им в жопу, чтоб думали не о личном обогащении среди катастрофически беднеющих соседей, а о том как их обогатить.
Вот зачем я помню фамилию Каданников? Нахуя он был?
no subject
Ну это как если бы вы вот например пришли в какую квартирку, грохнули там старшее поколение и молодое большей частью, со вкусом бы там расположились, а после этого вдруг начали всячески культивировать недобитков. Идиоту же понятно, что после оперделенного сосредочения ресурсов в руках вас по справделивости попросят. И по спарвделисваости и потму, что самим мало. А к валсти идиоты обычно не приходят. Приходят подлецы. Ну тоесть прагматики.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Да, жлобы. Но это другой разговор.
no subject
no subject
Как бы внезапно вот взяли и реализовали выводы из любого автотазстрача.