Хотя конечно есть недоработки, для более чоткаг нигга-стайла тачила срочна нуждается в lowrider-ском прикиде- подсветка неонкаме, вращающиеся фальшдиски, гидравлика и телки в купальниках в салоне.
ващето еще при брежневе они этот сарай уже строили в концепте бронекапсулы, а не просто вставок в двери.
более таво, скотодизайн современных больших тачек уебищен практически везде. полированое за каким то хуем дерево в панели, выглядящее как пластиковый сайдинг, руль ояебу вырезаный из тележного колеса 19 века, шторки, ШТОРКИ из ткани! да мало ли. подвеска там была как гидрактив на ситроене, ништячная. У цэлом этот сарай выглядит всяко приятнее чем лимузин обамы.
ГАЗ-13 и ЗиЛ-111 - вот это были действительно Автомобили.
В 1996 году мне предлагали за 25 миллионов тогдашних рублей (где-то 4800 долларов) "Чайку" в приличном состоянии. Прикинув перегон из Стрежевого (Томская область, рядом с Нижневартовском) и сколько будет стоить содержать сей лимузин - отказался рыдая.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
более таво, скотодизайн современных больших тачек уебищен практически везде. полированое за каким то хуем дерево в панели, выглядящее как пластиковый сайдинг, руль ояебу вырезаный из тележного колеса 19 века, шторки, ШТОРКИ из ткани! да мало ли.
подвеска там была как гидрактив на ситроене, ништячная.
У цэлом этот сарай выглядит всяко приятнее чем лимузин обамы.
no subject
В 1996 году мне предлагали за 25 миллионов тогдашних рублей (где-то 4800 долларов) "Чайку" в приличном состоянии.
Прикинув перегон из Стрежевого (Томская область, рядом с Нижневартовском) и сколько будет стоить содержать сей лимузин - отказался рыдая.