![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Sep. 29th, 2008
Занимательные цифирьки
Sep. 29th, 2008 01:33 amКУРСЫ ВАЛЮТ В НАЧАЛЕ 1940 года.
1 фунт стерлингов равен
20,43 германских рейхсмарки
21,38 советских рублей
The Statesman's Year-Book. London and C., 1941
Советский ППШ
Состоял из 87 деталей и стоил 142 рубля(первоначально 500) На производство экземпляра уходило 10 машиночасов.
Немецкий StG45
Состоял из 30 деталей и стоил 45 рейсмарок. Трудозатраты на производство составляли 12 машиночасов. Был полностью изготовлен методом штамповки
Шампованную конструкцию автомата в СССР смогли освоить только к 1959 году, через четырнадцать лет после.
1 фунт стерлингов равен
20,43 германских рейхсмарки
21,38 советских рублей
The Statesman's Year-Book. London and C., 1941
Советский ППШ
Состоял из 87 деталей и стоил 142 рубля(первоначально 500) На производство экземпляра уходило 10 машиночасов.
Немецкий StG45
Состоял из 30 деталей и стоил 45 рейсмарок. Трудозатраты на производство составляли 12 машиночасов. Был полностью изготовлен методом штамповки
Шампованную конструкцию автомата в СССР смогли освоить только к 1959 году, через четырнадцать лет после.
Занимательные цифирьки
Sep. 29th, 2008 01:33 amКУРСЫ ВАЛЮТ В НАЧАЛЕ 1940 года.
1 фунт стерлингов равен
20,43 германских рейхсмарки
21,38 советских рублей
The Statesman's Year-Book. London and C., 1941
Советский ППШ
Состоял из 87 деталей и стоил 142 рубля(первоначально 500) На производство экземпляра уходило 10 машиночасов.
Немецкий StG45
Состоял из 30 деталей и стоил 45 рейсмарок. Трудозатраты на производство составляли 12 машиночасов. Был полностью изготовлен методом штамповки
Шампованную конструкцию автомата в СССР смогли освоить только к 1959 году, через четырнадцать лет после.
1 фунт стерлингов равен
20,43 германских рейхсмарки
21,38 советских рублей
The Statesman's Year-Book. London and C., 1941
Советский ППШ
Состоял из 87 деталей и стоил 142 рубля(первоначально 500) На производство экземпляра уходило 10 машиночасов.
Немецкий StG45
Состоял из 30 деталей и стоил 45 рейсмарок. Трудозатраты на производство составляли 12 машиночасов. Был полностью изготовлен методом штамповки
Шампованную конструкцию автомата в СССР смогли освоить только к 1959 году, через четырнадцать лет после.
