О, ещё про один уберпепелац вспомнил

Как известно у нас был "русфанер" который По(У)-2, но это было фигня и томлении духа. По настоящему творчески к созданию деревянного самолета подошли педантичные британцы из Де Хевиленда ос своим Москито. Надо сказать что судьба бомбера складывалась не так радужно высоких людей из Министерства особо не интересовал маленький деревянный самолётик, на горизонте наклёвывалась постройка первого Ланкастера и вообще планов грамадье. Но тем не менее благодаря пробивным качествам руководства сэра Генри удалось пробить самолёт в опытную серию из 50 машин. Летать самолётик учился не быстро и не просто, были проблемы и с турбулентностью, и с отводом газов в общем все оказалось не так просто. И вот 19 февраля 1941 года пепелац был передан на государственные испытания в летно-исследовательский центр Боскомб Даун, самолетик личный состав центра особо не заинтересовал, его взвесили для порядку и через пару дней решили все таки на нем немного полетать. Именно после первого полёта мнение о маленьком самолётике резко поменялось- пепелац оказался быстрее Спитфайра почти на 30 км/ч, как оказалось это был вообще самый быстрый самолет RAF на тот момент. Далеко не каждый немецкий истребитель мог догнать "деревяшку", кстати поразить его тоже оказалось трудноватой задачей ОФ снаряды попадая в деревянный корпус проходили его насквозь не взрываясь. Один экземпляр попал и в СССР но большого восторга не вызвал, машина оказалась не очень устойчивой и требовала высококлассных лётчиков для управления, а таких в СССР того времени водилось не так что бы и много.



( В заключение предлагаю глянуть маленькую галерею пепелаца )

О, ещё про один уберпепелац вспомнил

Как известно у нас был "русфанер" который По(У)-2, но это было фигня и томлении духа. По настоящему творчески к созданию деревянного самолета подошли педантичные британцы из Де Хевиленда ос своим Москито. Надо сказать что судьба бомбера складывалась не так радужно высоких людей из Министерства особо не интересовал маленький деревянный самолётик, на горизонте наклёвывалась постройка первого Ланкастера и вообще планов грамадье. Но тем не менее благодаря пробивным качествам руководства сэра Генри удалось пробить самолёт в опытную серию из 50 машин. Летать самолётик учился не быстро и не просто, были проблемы и с турбулентностью, и с отводом газов в общем все оказалось не так просто. И вот 19 февраля 1941 года пепелац был передан на государственные испытания в летно-исследовательский центр Боскомб Даун, самолетик личный состав центра особо не заинтересовал, его взвесили для порядку и через пару дней решили все таки на нем немного полетать. Именно после первого полёта мнение о маленьком самолётике резко поменялось- пепелац оказался быстрее Спитфайра почти на 30 км/ч, как оказалось это был вообще самый быстрый самолет RAF на тот момент. Далеко не каждый немецкий истребитель мог догнать "деревяшку", кстати поразить его тоже оказалось трудноватой задачей ОФ снаряды попадая в деревянный корпус проходили его насквозь не взрываясь. Один экземпляр попал и в СССР но большого восторга не вызвал, машина оказалась не очень устойчивой и требовала высококлассных лётчиков для управления, а таких в СССР того времени водилось не так что бы и много.



( В заключение предлагаю глянуть маленькую галерею пепелаца )

Посетил дачу

Лично в моем списке наиболее отвратных дорого лидирует Владимирский тракт, такой уебищной и укатанной дороги я уже давно не видео.. просто пиздец. В асфальте прокатаны такие колеи, что местами как в том анекдоте "кладём кирпич на газ и никуда она не съедет", да еще разик напоминаю- колеи в асфальте. От такой поездки, машинка сильно прифигела и явила чудо замоизлечения- вспомнила как надо считать бензин в баке, нерукотворное чудо случилось где то на 30 км а уже подъезжая к повороту но Орехово-Зуево (поворот сей находиться на расововерном 88 километре) он уже полностью очухался и показывал верный уровень горючки. Счас вот фото разберу, и покладу чего нить

Посетил дачу

Лично в моем списке наиболее отвратных дорого лидирует Владимирский тракт, такой уебищной и укатанной дороги я уже давно не видео.. просто пиздец. В асфальте прокатаны такие колеи, что местами как в том анекдоте "кладём кирпич на газ и никуда она не съедет", да еще разик напоминаю- колеи в асфальте. От такой поездки, машинка сильно прифигела и явила чудо замоизлечения- вспомнила как надо считать бензин в баке, нерукотворное чудо случилось где то на 30 км а уже подъезжая к повороту но Орехово-Зуево (поворот сей находиться на расововерном 88 километре) он уже полностью очухался и показывал верный уровень горючки. Счас вот фото разберу, и покладу чего нить

Что спасёт Россию

Голосуйте камрады, правильные пункты сами знаете

[Poll #1057682]

Что спасёт Россию

Голосуйте камрады, правильные пункты сами знаете

[Poll #1057682]

Котички

Фигура

( +3 )

Котички

Фигура

( +3 )