![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Нано-джет
<цытато>
В России производится интерьер кабины экипажа, а также концентратор данных для системы авионики. Доля российских комплектаторов вырастет в ходе импортозамещения, отмечают инженеры корпорации, но мероприятия по нему развернут после сертификации.
</цытато>:
Долгие продолжительные аплодисменты в зале переходящие в истерический смех...
В России производится интерьер кабины экипажа, а также концентратор данных для системы авионики. Доля российских комплектаторов вырастет в ходе импортозамещения, отмечают инженеры корпорации, но мероприятия по нему развернут после сертификации.
</цытато>:
Долгие продолжительные аплодисменты в зале переходящие в истерический смех...
no subject
no subject
Двигатели же только собирают с частичным использованием местных узлов. Конкретно- "Сатурн" в лице выделенной из его состава фирмочки изготавливает только входную ступень низкого давления. Остальную часть движка(оставшиеся 80%)- газогенератор, ступени высокого давления, сопла и т.д включая FADEC делает Snecma.
При этом вопрос почему бы не взять тот же Д-436 который уже сертифицирован и производство которого на 60% сосредоточенно в России и что самое главное под который тут есть хорошо отлаженная инфраструктура по обслуживанию и ремонту даже не поднимается.
А Разгадка одна- Пиздинг и Попиллинг !
no subject
Ржот....
ЗЫ к сожалению в вернем поцте всралась чудовищная очепятка- после слова газогенератор надо ставить "тирэ".
no subject
no subject