Ну и кто хотел видеть лесника ?

[galeonis]

Разбор полетов от avva наверное многие читали, ну а кто то даже читал "весомый ответ" от поклейщиков гусеничной хуиты. Ну теперь финальный ответ крававай НАТы, в общем как оказалось блоггеры достойно владеют логикой и триангуляцией да. А поклейщики так поклейщиками и остались, тупыми.

United States assessment of the downing of Flight #MH17 & its aftermath: http://t.co/iv5PmgZ1py pic.twitter.com/6bmeigJ9Hj

— US Mission to NATO (@USNATO) 22 июля 2014

Comments

[n0kk.livejournal.com]

Круто, чо. Гуглмап+фотошоп?

[pascendi.livejournal.com]

Картиночка, нарисованная студентом 1 курса, по НЕПОНЯТНО КАКИМ ДАННЫМ.
Где исходная информация-то? Данные радиолокационного наблюдения? Спутникового?

Такую картиночку и я нарисую. :-)

[galeonis.livejournal.com]

Иногда надо ходить по ссылкам.

Представления блоггеров о том как работают спутниковые системы обнаружения и в каком формате они выдают данные всегда и неизменно радуют.

[pascendi.livejournal.com]

Ну уж точно не в формате двух корявых линий, нарисованных от руки на коммерческой геоподоснове 2010 года.

По Вашей же ссылке -- США ссылаются на публикации в социальных сетях и "перехват сообщений сепаратистов, выложенный на YouTube", что, безусловно, авторитетно (тем более, что проведенный несколькими разными специалистами технический анализ этого перехвата доказал, что он фальсифицирован). А, да, есть еще ссылка на аккаунт Стрелка в Контакте -- который ведется не им, а неизвестно кем от его имени, и на котором многократно публиковались фейки.

Более всего умиляет фраза: "we are confident no Ukrainian air defense systems were within range of the crash" -- "Мамой клянус, да!".

То есть серьезной информации, на уровне того, что представил Генштаб РФ, нет от слова вообще.

[galeonis.livejournal.com]

вторично радуют представления блогеров о том, каким именно ПО пользуется персонал USAF с учетом того, что львиная часть его была написана в начале нулевых

[pascendi.livejournal.com]

Некоторые блогеры, в отличие от некоторых других, с подобными системами работали, а также в силу профессиональной необходимости изучали зарубежные аналоги и делали по ним аналитические обзоры :-)

[galeonis.livejournal.com]

А генштаб РФ это "голова", правда у этих тупых мудаков "расческа" научилась взлетать на 10к, хотя производитель утверждает что только на 7 и то придется стрелять из пушки( с нетерпением жду рассказа как с этой дистанции можно куда то попасть при паспортной дальности стрельбы ГШ-30 в ~2км ) Алсо же хочется послушать как "штурмовик" изрешетил шрапнелью носовую часть лайнера.

И да, если вы не заметили, ссыка это госдеп, а тви это DOD.

[n0kk.livejournal.com]

"Расчёска" тащемта легко и непринуждённо летает и на 12, и на 14 тыс.м.

[galeonis.livejournal.com]

Ага ага, фронтовой штурмовик на 12к, вот только "ГК Сухой" с тобой в этом вопросе почему то не согласна.

[n0kk.livejournal.com]

Потому что кабинка негерметичная. А кислородную масочку пилоту натяни - и всё ништяк.

[galeonis.livejournal.com]

Тоесть да фразы "без подвеса" ты не дочитал ?

[pascendi.livejournal.com]

Производитель -- да.
А вот Запорожский завод "МиГремонт", который делал его модернизацию, поднял высотность самолета.
Вот данные из ЛАТВИЙСКОГО источника:
Практический потолок - 7000-10000 м

Максимальная высота боевого применения по наземным целям -- 5000 м, по воздушным этого ограничения нет (при стрельбе ракетами Р-60 и Р-73).

Впрочем, ни ГШ РФ, ни я никогда не утверждали, что Боинг сбил именно Су-25 -- был задан вопрос, что этот самолет делал вблизи траектории полета Боинга и почему об этом ничего не хочет говорить укроправительство.

Кстати, ГШ РФ даже не утверждает, что это был именно Су-25: говорили, что это, возможно, был Су-25. А возможно, между прочим, и МиГ-29 :-).

Мурзилки же, что по ссылке из Госдепа, что в твиттере DoD, это всего лишь мурзилки.

Посмотрите на YouTube выложенную пресс-конференцию ГШ РФ -- там приведены видеосъемки радиолокационной обстановки. Вот когда американцы выложат что-то столь же профессиональное, тогда будет о чем разговаривать.

Пока же есть тьма вопросов к укроправительству, в числе которых два главных:
- что делал боевой самолет в зоне пролета Боинга?
- что делали украинские Буки во время пролета Боинга?
- почему Боинг прекратил излучать сигналы транспондера в 65 км от зоны, занимаемой ополченцами (почти вдвое больше дальности стрельбы Бука), но в зоне менее 5 км от позиций Буков укроармии?

[galeonis.livejournal.com]

Чтоб было понятнее, влетев на 7к ты будешь стрелять из пушки, у тебя 250 выстрелов, дистанция 3к(при паспортных 2к) на восходящей траектории, у тебя будет примерно 5-7 секунд.

[n0kk.livejournal.com]

А какая разница - с подвесом или без? Мы ж разговариваем о принципальной возможности машинки. Движки тянут, планер вполне аэродинамичен. Да, характеристики управления и маневренность меняются, энергетика тоже, но - летит ведь, сцуко.

[galeonis.livejournal.com]

Да и сразу делает снимок в UltraHD... ну ё маё, ну датчики там стоят, датчики, как на том же vera-овском жопиэсе, фотоконтрасты, ИК, x-ray еще скорее всего спектроскопия какая.

[http://users.livejournal.com/redbreast_/]

Главный вопрос. Кто виноват и что делать?

[n0kk.livejournal.com]

Фактуры повреждений из пушки я на виденных фото обломков не рассмотрел. А вот шрапнель видна отчётливо.
При этом совсем не факт, что укроСУ шмалял по "Боингу" на высоте. На высоте Боинг встретился с Буком, скорее всего - отсюда шрапнельные следы. А вот сопровождать повреждённый лайнер при снижении, и перед самым падением так добавить , чтобы развалить его на две части из той же пушки, чтобы случайно выживших гарантированно не оказалось - да нивапрос.

[n0kk.livejournal.com]

Понимаешь, штука в том, что этот рисуночек абсолютно ни о чём. Ни датчики, ни жопиэсы, ни хы-рэи сами по себе этот рисунок никак не подтверждают, это всего лишь "мамой кланус!" копчёного.

[galeonis.livejournal.com]

Поменяли "електронику" и стали летать на 10к ? Помечтать конечно можно, но высоту определяет двигатель, а его не меняли, этому мешают бронегондолы и специальное расположение внутренних коммуникаций.

Ограничений нет, вот только станция наведения смотрит вперед и вниз, а так ограничений конечно нет.

А почему не Су-27 или Су-24 ГШ РФ не может определить своими чудо-радарами тип самолета ? Тогда зачем они собрали прессуху, может это реактивный "кукурузник" летал, тогда золотопогонники это такие же "мурзилки" и ихними "результатами" так же можно подтереться.

[galeonis.livejournal.com]

Ну а если он с ним встретился то мгновенная разгерметизация на 10к без высотного скафандра это сразу "всё", ну и сам понимаешь, чудеса случаются, но не 10к.

[pascendi.livejournal.com]

Двигатель позволяет подниматься до 14 000, что и делали на испытаниях.
Ограничения по высоте -- исключительно из-за отсутствия гермокабины, что требует спецкостюма и кислородного оборудования для пилота.
Впрочем, есть модификация Су-25Т (модернизированная для ВВС Грузии) с гермокабиной.

Станция наведения для пуска ракеты "воздух-воздух" не применяется (там идет захват цели головкой самонаведения самой ракеты).

Радары позволяют определить размер и текущие полетные данные самолета. Без автоответчика "свой-чужой" тип самолета определяется "с точностью до…", и это у всех стран.

[n0kk.livejournal.com]

Ну, так вот чтобы чудес таки гарантированно не случилось... Кабины пилотов ведь оснащены получше, чем пассажирский салон.

[n0kk.livejournal.com]

Тип самолёта определяется только в том случае, если он входит в систему опознавания. Если не входит, то тип определяется приблизительно по скорости, динамике, эффективной отражающей геометрии самого ЛА и двигательного "хвоста", но это статистические параметры.
Толстые обстоятельства тонкого момента как раз в том, что ЛА был зафиксирован радарами, а укропы на самом верхнем уровне клянутся, что никаких самолётиков они в том районе ни в коем разе не запускали.
И если вдруг "товарищ лесник" выдаст реальные технические данные по месту крушения, то на них однозначно будет присутствовать этот "незапускавшийся украми самолётик".

[galeonis.livejournal.com]

Так часть удара в неё и пришлася, судя по всему прямо в район "остекления", так что скорее всего пилотов просто посекло. Ну и дальше рискну предположить взрывная разгерметизация салона и отрыв обшивки по кускам.

[earlyhawk.livejournal.com]

Убить всех блогиров. Точно говорю, всем сразу полегчает, да)))